De Rosa: "Italië gaat achteruit. De Green Deal moet worden heroverwogen."

De cijfers spreken voor zich: de Italiaanse industriële productie blijft dalen. Volgens Istat was er in mei sprake van een daling van 0,7% ten opzichte van de voorgaande maand, een daling van 0,9% op jaarbasis . Dit is niet zomaar een daling: het is een onmiskenbaar teken dat de gehele nationale productiesector in grote structurele problemen verkeert .

Dit stelde Cavaliere Domenico De Rosa , CEO van de SMET Group, een van de belangrijkste spelers in logistiek en intermodaal transport in Europa. " De cijfers ", vervolgt De Rosa, " zijn opgebouwd uit zeer duidelijke elementen: consumptiegoederen, halffabricaten en kapitaalgoederen nemen af. Dit betekent dat eindconsumenten bezuinigen, bedrijven de productie vertragen en investeringen worden opgeschort of uitgesteld. Het is de thermometer van een krimpend systeem, dat moeite heeft om interne vraag te genereren en de productiestabiliteit te garanderen."

Te midden van dit sombere beeld is de energiesector de enige sector die groei laat zien . "Maar wees voorzichtig", waarschuwt de Cavaliere , "dat signaal mag niet misleidend zijn: het is een kunstmatige golf, aangewakkerd door een energietransitie die meer gedreven wordt door abstracte ideologieën dan door technisch-economische overwegingen ."

Cavaliere De Rosa waarschuwt vervolgens de Europese instellingen: " De Green Deal , zoals die is bedacht, is geen oplossing, maar een probleem. Het is een strafbaar regelgevingskader voor de industrie geworden, een strop om haar nek die elke dag strakker wordt. De top-down milieudoelstellingen, de rigide beperkingen, het gedwongen streven naar decarbonisatie zonder rekening te houden met de economische realiteit, maken Europa tot vijandig gebied voor bedrijven. En Italië, dat al kampt met structurele zwakheden, is een van de eerste slachtoffers van deze kortzichtige aanpak ."

Volgens de Cavaliere doen de grote economische machten van de wereld, terwijl Europa vastzit in regelgeving en certificering, iets anders: " De Verenigde Staten investeren fors in productie en herindustrialisatie; China blijft zijn productieketens met compromisloze strategische helderheid bewaken . Wij daarentegen ontmantelen onze productie- en logistieke capaciteit stukje bij beetje, in naam van een duurzaamheid die te vaak alleen op papier bestaat ."

De logistieke sector, merkt de CEO van Smet op, is een van de sectoren die het zwaarst door deze situatie wordt getroffen: " Minder beladen vrachtwagens, lege magazijnen, stijgende bedrijfskosten en steeds krappere marges . Transportlijnen verliezen aan efficiëntie, de risico's nemen toe, de winstgevendheid daalt. Wie in deze sector werkt en de complexiteit ervan begrijpt, weet maar al te goed dat dit allemaal onhoudbaar is. We zeggen het al lang: logistiek is een spiegel van de economie. Als de goederenstroom stopt, stopt het land ."

Voor Cavaliere De Rosa schuilt de ware paradox in het uitbuitende gebruik van het woord 'duurzaamheid' : " We gaan alle kanten op met die term, maar ondertussen leggen we regels op die de productieve structuur alleen maar verarmen. Een echte transitie vernietigt de industriële basis waarop de economie rust niet, maar versterkt die juist. En toch worden bedrijven vandaag de dag aan hun lot overgelaten met een tsunami van regelgeving en financiën die hen op de knieën dwingt ."

De laatste boodschap is een oproep aan politici: " We kunnen het ons niet langer veroorloven te doen alsof er niets gebeurt. De Green Deal moet volledig worden heroverwogen , waarbij de reële economie centraal staat: industrie, werkgelegenheid, transport en concurrentievermogen. We hebben geen groene utopieën nodig die banen en expertise wegvagen. We hebben serieuze plannen, echte middelen en een moderne, niet-bestraffende industriële visie nodig ."